“净运费”没有一起运费。红火背后一定有“恶魔”。

 “网约货运”竟无一起货运 红火背后必有“妖”

江苏淮安:一人因非法吸收公共存款被起诉

为了使自己的在线运输应用更大更强,与知名公司“Drip”公司相比,投资者已经拿出一个“高手段”来吸引“点回报”的用户。在发现情况不受控制后,他发挥了“小偷大喊小偷的伎俩”。最近,江苏省淮安市洪泽区检察院起诉陈明涉嫌非法吸收公共存款。

负责人积极告诉代理人他的应用程序有“漏洞”

2018年2月,在一位朋友介绍之后,谢女士接触了一家名为淮安达达科技的互联网公司。公司负责人陈明宣称,它开发了一款名为“Dada Shipping”的应用程序。分享运输信息,实现货物运输的“滴灌”操作。由于公司处于起步阶段,因此有必要在江苏各地开展代理业务。陈明说,只要投入10万元就可以加入。

“当我来公司时,陈明给我们详细解释了操作过程。他说,他得到了风险投资的支持,他可以很快从“Drip”这样的服务费中获利......“谢女士,”达达航运的代理人“当我谈到这个案子时,似乎沉浸在创建发货版“Drip”版本的蓝图中。

一直从事汽车运输服务多年的谢女士选择加入,因为这个货物应用程序的补贴非常强大,代理商可以获得现金返还。 “补贴”是由“达达航运”推出的“积分返现”服务。 “达达货运”由两个部门组成:“客户”和“司机”。在“客户”发布货物运输需求信息后,用户以再充值的形式将运输费上传到平台,运营商通过“司机”。收到订单后,付款将由“客户”完成。为了促进业务,系统设置了“客户充值40%积分”活动,将用户的充值金额转换为1:1积分。对于每次充值,公司将提供40%的积分作为促销费用来完成交易。扣除12%的服务费后,客户也可获得28%的积分。

陈明说,“达达货运”的“积分补给”有“漏洞”。用户可以错误地发布货物运输信息,在充电后返还积分,然后在其他手机上注册登记“司机”订单,12天。付款期结束后,您可以提取充值和28%的现金返还积分。陈明说,虽然公司以这种方式亏钱,但它可以吸引大量的试用用户。当数量达到一定规模时,通过开设网上商城可以获利,而早期烧掉的钱就是VC的钱。需要考虑风险。

陈明特意建议“代理商”也可以用普通用户的身份“设定一套”。每个人都可以使板块更大,交通和固定用户肯定可以使“达达货运”进入货运行业。迪迪“公司。

在实地参观运营模式后,经过几次“取钱”后,谢女士和其他人最终加入了该机构,并通过口口相传和微信销售发展了自己的会员。为了吸引更多会员加入,谢女士也做了同样的事情,告诉她的成员有关“达达航运”的漏洞,以便他们既可以成为顾客,也可以成为司机。几乎在一夜之间,谢女士和她的朋友们成了“达达航运”的疯狂粉丝。他们拼命投资以下订单,然后在收到收益后继续补充收益。最初的意图被抛到脑后。

“主席”的警报说,有人故意用钱诈骗

“一开始,我们能够在12天后按时收到钱。谁能想到这笔钱就是每个人都有......”负责南京代理的徐先生不能完全退出“投资”失败的阴影。

像谢女士一样,徐先生也无法忍受退回“达达货运”积分的诱惑,并作为代理人投入10万元。徐先生将他全家35万元的全部资金投入该平台。徐先生一个月赚了7万多元。看到好处如此之好,他再次将所有资金投入到平台中。然而,这一次,徐先生算错了。同年4月25日,该平台发布了运营维护通知,暂停撤销功能。

几天后,虽然该平台重新启动,但撤回的截止日期无限期推迟。正如徐先生担心该平台的“崩溃”一样,更糟糕的消息传来。一名自称是“达达货运”公司董事长的人前往公安机关“举报案件”,并说有人故意掏钱,导致公司亏损巨大。 。

“刷牙清单上的漏洞一直存在,公司的接待人员也专门为我们操作......”谢女士,也被16万元人民担保,一再强调“单身票据”的“合法性” ”。

但是,参与调查的公安机关的结果震惊了所有代理商和注册用户。 “Dada Freight”App促销的风险投资根本不存在。报警人不是达达科技的董事长。公司的实际控制人是陈明,他解释了操作流程。用于补贴用户的钱实际上是用户。加满钱。

截至平台运营期末,共有1423名注册用户共计4554万元,其中1733万元无法兑现。

所有用户都试图获得40%的现金返还

在“达达货运”被关闭后,许多投资者报告了此案。由于涉及的人数众多,所涉及的资金巨大。淮安检察机关在事件发生后不久派出了一支有能力的部队,并提前介入调查,以指导固定证据。

经过进一步调查,“达达货运”应用程序实际上是由当地一家小型网络公司设计和开发的。整个App软件的研发成本仅为9万元,而且程序设置非常粗糙。虽然“Dada Shipping”似乎与“Drip Tach”相同,但作为主要货物应用,“驾驶员”没有车辆轨迹。 “驱动程序”和“客户端”实际上可以使用注册并使用同一部手机登录。

据陈明介绍,2017年12月,他和张某等人一起建立了达达科技有限公司。由于出租车和特快列车网络需要网络车牌,陈明等人已经启动了网络货运和风车业务。考虑到公司刚刚开始运营并需要大量客户和司机加入,它已经开始以“点现金返还”的形式进行业务推广。为了让更多人加入,陈明专门设计了公司,将App软件调整为40%充值,并默认在软件设计漏洞中所谓的“刷卡”行为。

陈明从一开始就意识到“补贴”存在很多问题。由于没有知名的小公司的风险资本投资,并且手中的资金不多,陈明在设置应用软件的背面时正在关注客户。在“资金”方面,他让人们将资金支付时间定为12天,设定了5000元的提款限额,以实现“左撇子右手”,利用客户的资金维持公司的运作。在“达达货运”应用程序变得更受欢迎并拥有一定的客户和流量之后,陈明打算寻找风险投资以实现“扭亏为盈”。

然而,陈明并没有想到的是Dada Freight的所有用户都没有真正使用该应用程序。该平台上的一系列商业数据是40%的现金返还,资本链是一劳永逸的。 “单笔现金提取”完全破裂。面对这样的现状,陈明让公司的员工假装成为警察的主席,试图通过“小偷喊贼”为自己“放弃”。众所周知,等待他的决定将是对法律的惩罚。

马强

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